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Les “Ré-Pliques”– hors série de Loco Revue

Le dernier hors série de Loco Revue est focalisé sur un thème unique. Il décrit 16 réseaux qui utilisent comment base commune un plan de voie, celui de la gare de “La Plique” proposée par François Fontana dans la revue Voie Libre. Ce réseau à été le début d’un défis entre modélistes lancés sur le forum  de Loco Revue pour une présentation à l’exposition de Sedan en 2011.

Bien que devant répondre à des règles communes, comme un plan de voie proche, pas forcément à l’identique, des dimensions maximales imposées, les 16 réseaux présentés sont très différents aussi bien par rapport aux échelles et écartements utilisés, mais également par les thèmes et la mise en scène réalisés par les différents auteurs. La majorité sont traités au 1/87ième (HO), soit à voie normale, soit à voie étroite ou métrique, mais il est également présenté un réseau à l’échelle 1/43,5ième (O) à voie étroite, et un réseau à l’échelle 1/160ième (N) à voie métrique.

Chaque réseau fait l’objet d’une petite introduction, généralement présentant l’histoire imaginée par l’auteur, et le texte est accompagné de quelques photos. Des astuces utilisés pour la création des réseaux sont également présentés par les auteurs.

En conclusion, un hors série qui se laisse lire, et avec des idées à reprendre pour ses propres réalisations.

Réseau HO : La gare de Mâlain

Ce réseau HO reproduit une adaptation de la gare de Mâlain qui est situé en Côte d’Or sur la ligne Paris Dijon. Cette maquette a été réalisées par le Club de Maisons Alfort – Arc en ciel. Une coulisse permettait de faire circuler de longues rames qui traversaient la gare.

Les photos de ce réseau ont été prises lors de son exposition à Gennevilliers en Mai 2011. Comme l’explique les membres du club :

Les travaux ne sont pas complètements terminés : la caténaire est en cours de réalisation, la signalisation n’est pas en place, la voie centrale d’évitement n’est pas fonctionnelle et tous les détails du décor n’y figurent pas encore. Nous avons cependant choisi de présenter ces modules à ce stade : ceux qui en suivent l’avancement depuis quelques expositions découvriront de nouveaux progrès et ceux qui  ne les ont jamais vus comprendrons que la complexité d’une telle réalisation nécessite patiente et réflexion tout en appréciant, nous l’espérons, le spectacle qui leur est offert.

Le spectacle offert était séduisant, avec déjà une ambiance particulièrement bien réussi sur un réseau en cours de fabrication. Vous pourrez apprécier la disposition de nombreux wagons de travaux et en particulier de pose de caténaire, une façon convaincante de rendre crédible le fait que la pose de la caténaire ne soit pas totalement terminée.

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Réseau Oe : Ferrobière

Olivier GUMEZ et Jean Yves MOUNIER ont créés un réseau en Oe (1/43,5ième, écartement de 0,60m). Il reproduit un ligne de chemin de fer qui traverse la campagne, et qui dessert une brasserie. Ce réseau s’étend sur plusieurs modules décorés qui intègrent également l’éclairage. De nombreux véhicules sont mis en scène.

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Les photos présentés dans ce billet ont été prises lors de l’exposition de Gennevilliers en Mai 2011.

Réseau O : « Les mines de Villers Nordicourt »

Pierre MIGUEL et Frédéric LEROY, deux membres du Club d’Amiens Longueau (AMAL) ont créés un micro-réseau à l’échelle O. Cet ensemble représente des bâtiments de mines desservies par des voies ferrées. Les trains manœuvrent des wagons entre les différents points de chargement et la coulisse. Encore une fois les auteurs démontrent qu’il est possible de créer des petits réseaux très détaillés et très ludiques, même à l’échelle 0 (1/43,5ième).

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Ces photos ont été prises lors de l’exposition de Gennevilliers en mai 2011.

Réseau HO : Gare de Saint Jacques des Blats

Le Club de Mantes la Jolie, Liberty Rail, a créer un réseau à l’échelle HO (1/87ième) de la gare de Saint Jacques des Blats. Cette gare auvergnate est située sur une voie unique. Le plan de voies est relativement simple. En gare la voie principale se dédouble ce qui permet le croisement des trains. Une courte voie en impasse permet de stationner quelques wagons de marchandises. La gare est entourée de collines boisées.

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Les trains entrent dans sur la zone décorée par un viaduc.

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Le bâtiment de la gare est simple.

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Ces photos ont été prises lors de l’exposition de Gennevilliers en Mai 2011.

Réseau HOe : Le Berland Port

« Le Berland Port » est un réseau en HOe créé par François FONTANA. Cette réalisation tient sur un espace très réduit et offre une configuration originale. En effet les voies s’étalent sur trois niveaux. Les trains passent d’un niveau à l’autre grâce à une coulisse coulissant sur un plan incliné. Il existe même un petit funiculaire qui permet au voyageurs de passer d’un quartier à l’autre sans trop se fatiguer.

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Malgré sa petite taille, le réseau comporte de très nombreuses scènes avec de nombreux détails.

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Les photos de ce réseau ont été prises lors de son exposition à Gennevilliers en Mai 2011.

Réseau HO : Entre Ledébut et Lafin

Thomas SCHMID a créer  un réseau original en HOe. Il l’a nommé : « Entre Ledébut et Lafin », et vous allez vite comprendre pourquoi en lisant ce billet.

La gare de Ledébut se situe en bord de mer. Les voies se terminent sur un ponton. Les installations sont simples, mais permettent le croisement de deux trains.

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Après la sortie de la gare basse de Ledébut, la voie s’élève rapidement au milieu des rochers escarpés en utilisant de nombreuses courbes et des ouvrages d’art tel que les tunnels et des ponts.

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Le voyage touche à sa fin à la gare de Lafin. Cette petite station comprend  toutes les installations nécessaires pour recevoir des voyageurs et des marchandises, et garer et entretenir les engins moteurs.

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Le travail présenté par Thomas SCHMID prouve qu’il est tout à fait possible de créer avec beaucoup d’imaginaire un réseau occupant peu de place et malgré tout exploitable en point à point.

Ces photos ont été prises lors de l’exposition organisée par le RMB à Gennevilliers  en mai 2011.

Réseau HO : La Nioule

Florent DEFOUR a créé un réseau HO,  « La Nioule », très simple dans son plan de voies puisqu’il ne comporte que deux voies traversant une gare sans une seule aiguille, mais avec un décor qui constitue un véritable écrin pour les trains qui y circulent.

Le réseau est totalement linéaire. Il est composé de plusieurs modules décorés, et surtout de deux coulisses, une à chaque bout. Ces coulisses sont constituées chacune d’un plateau coulissant comportant trois voies parallèles, chacune pouvant se positionner face à l’entrée de la partie décorée du  réseau.

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En quittant la coulisse gauche, les trains pénètrent sur la zone décorée du réseau par un tunnel suivi immédiatement d’un très beau pont. A la sortie de cet ouvrage, la voie serpente et traverse la gare de “La Nioule”.

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Les modules sont relativement étroits. De ce fait les abords de la voie ferrées sont évoqués pour mettre en valeur la voie ferrée. Ceci n’empêche pas que ces abords soient très détaillés et agrémentés de petites scènes qui donnent un peu de vie dans un décor un peu aride.

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La gare de “La Nioule” présente un tracé simple de la voie ferrée : deux voies parallèles entourées chacune d’un quai. Le bâtiment voyageur, lui, est par contre totalement atypique et a beaucoup  de charme. La gare est entourée de zones rocheuses et escarpées.

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C’est un très beau réseau.

Les photos de ce réseau ont été prises en Mai 2011 lors de l’exposition organisée par le RMB à Gennevilliers.

Réseau HO : Savigny sur Ource

Savigny sur Ource est une gare située sur une ligne à voie unique. Le réseau en HO du Club de Noisy le Sec représente la gare et son environnement proche. Il est constitué de plusieurs modules. Un fond de décor très sobre ferme la vue sur l’arrière des modules. Le décor est dépouillé, agrémenté ci et là de petites scénettes.

En commençant par la droite la ligne traverse la campagne avec des scénettes très bucoliques.

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En arrivant par la droite le poste d’aiguillage marque l’entrée de la gare. Ce poste est totalement aménagé.

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La gare est composée de deux voies à quai desservi par un bâtiment voyageur. Une petite voie en impasse dessert une halle marchandise.

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Le module suivant, représente l’embranchement d’un silo à grain.

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Enfin, le dernier module présente un quartier de la gare, assez animé, qui est en bordure de la voie ferrée.

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Il se dégage de cette maquette une ambiance de campagne et de calme.

Les photos de ce réseau ont été prises lors de son exposition à Gennevilliers en Mai 2011. Les trains étaient exploités en navette sur l’ensemble des modules. Des manœuvres étaient réalisés sur l’embranchement du silo.