Archives de catégorie : Coups de coeur

Nos coups de coeur.

Les acteurs du fret en France : Hors série de Rail Passion

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Le dernier numéro hors-série de la revue Rail Passion, édité par la Vie du Rail, aborde un sujet intéressant : les acteurs du fret en France.

Ce numéro présente un panorama assez complet, du moins d’après mon jugement, du marché et des acteurs du transport marchandise par voie ferrée en France.

Les différents types de transports, les sociétés présentent depuis l’ouverture du marché du fret à aujourd’hui et les engins moteurs utilisés sont présentés.

Ce numéro de Rail passion comporte de nombreuses photographies et plusieurs croquis couleurs de matériels moteur et remorqués.

C’est, je pense, une bonne source pour le modélisme ayant un intérêt pour le transport ferroviaire de marchandises actuels. Les photos et diagrammes couleurs sont une bonne source d’informations pour réaliser des décorations originales de locomotives ou wagons, ou tout simplement pour patiner ses modèles. Une autre utilisation est la possibilité de créer un réseau mettant en scène ce nouveau modèle du marché du fret, en imitant nos collègues américains, et en créant par exemple un faisceau d’échange entre les compagnies ferroviaires qui transportent les marchandises sur de longues distances et une société ferroviaire de proximité en charge de la livraison des wagons.

Les “Ré-Pliques”– hors série de Loco Revue

Le dernier hors série de Loco Revue est focalisé sur un thème unique. Il décrit 16 réseaux qui utilisent comment base commune un plan de voie, celui de la gare de “La Plique” proposée par François Fontana dans la revue Voie Libre. Ce réseau à été le début d’un défis entre modélistes lancés sur le forum  de Loco Revue pour une présentation à l’exposition de Sedan en 2011.

Bien que devant répondre à des règles communes, comme un plan de voie proche, pas forcément à l’identique, des dimensions maximales imposées, les 16 réseaux présentés sont très différents aussi bien par rapport aux échelles et écartements utilisés, mais également par les thèmes et la mise en scène réalisés par les différents auteurs. La majorité sont traités au 1/87ième (HO), soit à voie normale, soit à voie étroite ou métrique, mais il est également présenté un réseau à l’échelle 1/43,5ième (O) à voie étroite, et un réseau à l’échelle 1/160ième (N) à voie métrique.

Chaque réseau fait l’objet d’une petite introduction, généralement présentant l’histoire imaginée par l’auteur, et le texte est accompagné de quelques photos. Des astuces utilisés pour la création des réseaux sont également présentés par les auteurs.

En conclusion, un hors série qui se laisse lire, et avec des idées à reprendre pour ses propres réalisations.

La FFMF présente l’espace ferroviaire au mondial du modélisme

Le mondial du modélisme approche. Il se déroule, en cette année 2012, du 14 au 17 juin 2012, toujours à la Porte de Versailles à Paris.

La fédération FFMF, qui est responsable de l’organisation de l’espace ferroviaire, a présenté les grandes lignes des associations et particuliers qui seront présents pour cet évènement. Le communiqué de presse est disponible ici.

Ferrovissime de Juin 2012

Ferrovissime est une revue publiée par LRpresse. C’est une de mes lectures régulières car j’y trouve de nombreuses informations aussi bien historique que d’actualité récentes. C’est une bonne source permanente d’idées pour ma démarche de modéliste.

Ce mois-ci parmi les articles publiés, j’ai particulièrement retenu le reportage sur les trains chargés de traversent en bois qui sont expédiés par wagons de type R35 depuis l’usine de fabrication de Bretenoux-Bais. Voilà une idée originale et moderne de chargement de wagons pour un convois marchandise récent.

Beaucoup d’autres articles sont intéressant dans ce numéro dont vous pouvez trouver le sommaire complet sur le blog de la revue : ici.

Loco-Revue (Juin 2012)

Mon point focal dans le Loco-Revue du moi de Juin 2012 est la présentation du réseau de M. Jean-Michel Gerlat. Il a réussi à faire du très grand modélisme à l’échelle O. Pour avoir exposer dernièrement un petit réseau à l’échelle N, à côté d’un modéliste exposant lui du matériel roulant au 1/43,5, je me rend bien compte de la difficulté. Mais comme le dit l’auteur de l’article, les contraintes permettent souvent d’arriver à des résultats impressionnants. L’auteur du réseau à donc réussi à caser un petit mais impressionnant réseau à l’échelle O, là où la majorité des amateurs auraient construit un grand réseau à l’échelle HO. Il s’est concentré sur les abords de la voie, un peu comme le club RM25 dont j’ai parlé dans mon billet précédent. Voilà peut-être une nouvelle et complémentaire approche du modélisme ferroviaire qui se révèle : se concentrer sur la voie ferrée et ses abords immédiats pour mettre en valeur son matériel roulant. Imaginez ce qu’il est possible de faire en reproduisant ce type de schéma à l’échelle HO ou N. Personne ne peut plus dire alors qu’il n’a pas de place pour pratique le modélisme ferroviaire.

A l’opposé de ce concept, il est également présenté de nombreuses photos de la cité cheminote de DAMYVILLE. Là le train est peu présent physiquement, mais il est dans l’ambiance générale.

RMF (Juin 2012)

J’ai acheté ce numéro de RMF, après l’avoir feuilleté dans une libraire d’une gare de banlieue, car plusieurs concept de projets y sont présentés.

J’ai particulièrement été attiré par le projet de petit dépôt moderne. C’est en effet un type de réseau que j’aimerai bien mener à terme pour mettre en valeur ma collection de locomotives diesels et de mes autorails modernes. Bien sûr dans mon cas, si le projet venait à voir le jour se sera à l’échelle N. Les projets de réseaux sont souvent la cause de mon achat de cette revue, et mon réseau en cours de construction, la zone industrielle, est inspiré de deux articles sorties des pages de RMF. D’ailleurs même si j’ai focalisé sur le projet de dépôt, les autres projets valent le détour également.

Au delà des différents projets, la description du réseau de la “Vallée du Doubs”. J’ai eu l’occasion de voir se réseau en exposition, et je suis d’accord avec l’auteur de l’article sur la beauté de ces modules de très faible largeur et qui se concentrent donc sur la voie ferrée. J’ai par contre regretté certains propos que je trouve un peu trop élitiste. Même si j’apprécie beaucoup la réalisation du club RM25, je pense avoir le droit de pratiquer le modélisme ferroviaire d’une autre manière et de faire partager ma passion, même si j’admet que ce je fait peu ne pas plaire à tout le monde.

Voie Libre (Avril, Mai, Juin 2012)

Bien que je ne pratique pas (encore) le modélisme ferroviaire en voie étroite, j’aime bien lire la revue Voie Libre éditée par LRpresse. Elle présente des articles très variés aussi bien sur le modélisme ferroviaire, mais également sur l’histoire du matériel à voie étroite, des lignes de chemins de fer et des compagnies aussi bien françaises qu’étrangères.

Le numéro 69 (Avril, Mai, Juin 2012) m’a apporté beaucoup de plaisirs. Tout d’abord par la description du petit réseau “Saint Lompt Léaoute” que j’ai eu la chance de pouvoir observer en grandeur nature lors d’une exposition à Gennevilliers en 2011. Je lui avais d’ailleurs consacré un billet sur ce blog (ici). Un autre réseau présenté, “La Baraque” en S16,5 du hollandais Hans Louvet est également un plaisir des yeux. Sa présentation est prolongé par un article sur le train du Puy de Dôme. Enfin, le réseau de l’Escadrille Saint Michel, qui a également fait l’objet d’une présentation sur ce blog (ici) est présenté.

J’ai beaucoup apprécié l’article sur le “RIT”, “le plus haut tramways d’Europe”, car il peut donner des idées pour la création d’une prochaine maquette, ce qui est d’ailleurs fort à propos le sujet d’une autre article de ce numéro.

Mai 2012 – Clés pour le train miniature N°1

Bien que n’étant plus tout à fait un débutant, mais étant toujours près à apprendre, j’ai acheté par curiosité la nouvelle revue publiée par LRPRESSE : “Clés pour le train miniature”.

Au premier abord le format peut surprendre, mais il est dans la tendance des formats “pockets” que proposent aujourd’hui de nombreux éditeurs de revues. Je dois dire qu’il est assez pratique à lire surtout quand pour lire dans les transports en commun.

Le contenu est assez varié. Des portraits et des “mots” de modélistes sont réparties au fil des pages, pour faire essayer de faire comprendre les raisons de leur passion et les choix qu’ils ont réalisés. Je trouve l’idée très sympathique que des modélistes puissent faire partager leur hobby autrement qu’à travers les courriers du lecteurs ou le reportage sur leur réseau. Ce type de rubrique se retrouve dans de nombreuses autres revues consacrées à d’autres type de modélisme et j’applaudie vraiment l’initiative. Une suggestion à l’éditeur : n’oubliez pas non plus les artisans qui sont des passionnés et qui peuvent donner l’envie de sauter le pas du réseau jouet vers le modélisme.

Du côté des techniques exposées, il n’y a bien sûr pas de grandes nouveautés pour ceux qui pratiquent depuis plusieurs années. Toutefois, le ton utilisé et les termes utilisés sont didactiques et ludiques.

L’idée de construire un projet petit à petit en mettant une petite somme tous les mois dans le modélisme est également une très bonne idée.

Cerise sur le gâteau, la revue est complétée par un site internet avec d’autres reportages et interviews, des trucs et astuces. Son adresse : http://www.clespourletrainminiature.fr.

Bref, cette nouvelle revue s’adresse à des amateurs de petits trains qui ont envie de sauter le pas du train jouet sortant de la boite en carton, vers le modélisme, et qui sont parfois découragées par les “chefs d’œuvres” montrés dans les revues de modélisme ferroviaire traditionnelles, ou rebutés par le ton parfois un peu trop élitiste de certains auteurs.

Des blogs (AFAN, LR-Presse, Ferrovissime)

La formule blog attire de plus en plus, y compris les associations et les revues. Je vous fais partager les nouveaux blogs que je consulte régulièrement :

  1. Le blog de l’AFAN (http://blog-afan.over-blog.com/) qui complète le site institutionnel de l’association (http://www.afan.fr/) avec comme objectif présenté de pouvoir pouvoir présenter de manière réactive les nouveautés et l’actualité.
  2. Le blog des revues ferroviaires, Loco Revue et Voie Libre, de LR Presse (http://blog.e-train.fr/) qui fournit des informations complémentaires par rapport aux périodiques.
  3. Le blog de la revue Ferrovissime toujours de LR Presse (http://blog.ferrovissime.com/) donne des compléments au périodique sur les trains réels français.

Bonne lecture à vous.

Francis