Réseau HOe : Le Berland Port

« Le Berland Port » est un réseau en HOe créé par François FONTANA. Cette réalisation tient sur un espace très réduit et offre une configuration originale. En effet les voies s’étalent sur trois niveaux. Les trains passent d’un niveau à l’autre grâce à une coulisse coulissant sur un plan incliné. Il existe même un petit funiculaire qui permet au voyageurs de passer d’un quartier à l’autre sans trop se fatiguer.

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Malgré sa petite taille, le réseau comporte de très nombreuses scènes avec de nombreux détails.

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Les photos de ce réseau ont été prises lors de son exposition à Gennevilliers en Mai 2011.

Réseau HO : Entre Ledébut et Lafin

Thomas SCHMID a créer  un réseau original en HOe. Il l’a nommé : « Entre Ledébut et Lafin », et vous allez vite comprendre pourquoi en lisant ce billet.

La gare de Ledébut se situe en bord de mer. Les voies se terminent sur un ponton. Les installations sont simples, mais permettent le croisement de deux trains.

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Après la sortie de la gare basse de Ledébut, la voie s’élève rapidement au milieu des rochers escarpés en utilisant de nombreuses courbes et des ouvrages d’art tel que les tunnels et des ponts.

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Le voyage touche à sa fin à la gare de Lafin. Cette petite station comprend  toutes les installations nécessaires pour recevoir des voyageurs et des marchandises, et garer et entretenir les engins moteurs.

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Le travail présenté par Thomas SCHMID prouve qu’il est tout à fait possible de créer avec beaucoup d’imaginaire un réseau occupant peu de place et malgré tout exploitable en point à point.

Ces photos ont été prises lors de l’exposition organisée par le RMB à Gennevilliers  en mai 2011.

Réseau HO : La Nioule

Florent DEFOUR a créé un réseau HO,  « La Nioule », très simple dans son plan de voies puisqu’il ne comporte que deux voies traversant une gare sans une seule aiguille, mais avec un décor qui constitue un véritable écrin pour les trains qui y circulent.

Le réseau est totalement linéaire. Il est composé de plusieurs modules décorés, et surtout de deux coulisses, une à chaque bout. Ces coulisses sont constituées chacune d’un plateau coulissant comportant trois voies parallèles, chacune pouvant se positionner face à l’entrée de la partie décorée du  réseau.

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En quittant la coulisse gauche, les trains pénètrent sur la zone décorée du réseau par un tunnel suivi immédiatement d’un très beau pont. A la sortie de cet ouvrage, la voie serpente et traverse la gare de “La Nioule”.

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Les modules sont relativement étroits. De ce fait les abords de la voie ferrées sont évoqués pour mettre en valeur la voie ferrée. Ceci n’empêche pas que ces abords soient très détaillés et agrémentés de petites scènes qui donnent un peu de vie dans un décor un peu aride.

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La gare de “La Nioule” présente un tracé simple de la voie ferrée : deux voies parallèles entourées chacune d’un quai. Le bâtiment voyageur, lui, est par contre totalement atypique et a beaucoup  de charme. La gare est entourée de zones rocheuses et escarpées.

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C’est un très beau réseau.

Les photos de ce réseau ont été prises en Mai 2011 lors de l’exposition organisée par le RMB à Gennevilliers.

Réseau HO : Savigny sur Ource

Savigny sur Ource est une gare située sur une ligne à voie unique. Le réseau en HO du Club de Noisy le Sec représente la gare et son environnement proche. Il est constitué de plusieurs modules. Un fond de décor très sobre ferme la vue sur l’arrière des modules. Le décor est dépouillé, agrémenté ci et là de petites scénettes.

En commençant par la droite la ligne traverse la campagne avec des scénettes très bucoliques.

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En arrivant par la droite le poste d’aiguillage marque l’entrée de la gare. Ce poste est totalement aménagé.

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La gare est composée de deux voies à quai desservi par un bâtiment voyageur. Une petite voie en impasse dessert une halle marchandise.

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Le module suivant, représente l’embranchement d’un silo à grain.

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Enfin, le dernier module présente un quartier de la gare, assez animé, qui est en bordure de la voie ferrée.

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Il se dégage de cette maquette une ambiance de campagne et de calme.

Les photos de ce réseau ont été prises lors de son exposition à Gennevilliers en Mai 2011. Les trains étaient exploités en navette sur l’ensemble des modules. Des manœuvres étaient réalisés sur l’embranchement du silo.

Réseau HO : Ligne de Besançon à Belfort

Le Club de Besançon, RM 25, a choisi de reproduire une partie de double voies de pleine ligne entre Besançon et Belfort. Ce réseau HO est constitué de modules très étroits, ne permettant pratiquement que la reproduction de la double voies et des environs très proche. De longs trains, en particulier des TGV circulent grâce à une coulisse cachée, en franchissant de nombreux petits ouvrages d’arts, tel que des ponts, des pare-avalanches, ou des tunnels.

Les photos présentés dans ce billet ont été prises lors de l’exposition de Gennevilliers de Mai 2011.

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